| 北海道新幹線 2016年3月26日開業 新函館北斗駅から函館へはアクセス列車・はこだてライナーで約17分 |
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| ■北海道新幹線とは、新青森間〜新函館北斗の区間で、途中駅に、奥津軽いまべつ、木古内がある。新青森以南は東北新幹線との直通運転となる。 ■名称は首都圏からの利用客のわかりやすさを優先し、東北新幹線の「はやぶさ」「はやて」を使用 ■北海道新幹線のダイヤ およそ4時間で結ぶ東京〜新函館北斗間 北海道新幹線は1日13往復26本走る。東京〜新函館北斗間（約863キロ）の直通「はやぶさ」が10往復、仙台間「はやぶさ」1往復、「はやて」は盛岡間1往復と新青森間1往復で計13往復となる。 新函館北斗の始発午前6時35分に乗れば、東京駅に着くのは11時4分 帰りは、東京発最終の午後7時20分に乗れば午後11時33分に新函館北斗に到着する 東京へ北海道新幹線を使って日帰りができることになる。 東京行きの最終は新函館北斗18時36分発で、木古内、奥津軽いまべつにも停車する。 木古内駅は上下8本ずつ、奥津軽いまべつには上下7本停車する。 ■2019年4月から東京へ4時間を切る列車が運行する 東京発 午前8時20分はやぶさ5号 東京発 午前9時36分はやぶさ11号 新函館北斗発 午後5時21分はやぶさ38号 いずれも停車駅は新青森、盛岡、仙台、大宮。 |
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函館発→東京方面 新幹線時刻表
東京発→函館方面 新幹線時刻表
函館発→札幌方面 特急スーパー北斗・北斗時刻表
札幌発→函館方面 特急スーパー北斗・北斗時刻表
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※■印は一部列車が停車 |
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| ■運賃は 東京ー新函館北斗の普通車指定席・特急料金と合わせて22,690円 仙台ー新函館北斗17,310円 新青森ー新函館北斗7,260円 東京ー新青森17,350円 ■東京ー新函館北斗 グランクラスは38,280円、グリーン車30,060円 ■お得なきっぷ〔注意：対象列車限定〕
■H5系はJR東日本のE5系を踏襲して使用 車体は緑と白に北海道のラベンダーやライラックをイメージさせる紫のライン ■10両編成 定員731人 内グランクラス18、グリーン車55、普通車658 ※全席指定 ■内装は普通車の通路に雪の結晶模様、グリーン車の壁色はクリーム色で北海道の乳製品から、グランは大柄の青色のジュータンで大沼や函館の海を表現 ■電源コンセントはH5系は普通車も全席完備、E5系は普通車の窓側席及び最前列のみ、グランとグリーンは全席完備 |
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| ■アクセス列車・はこだてライナー 新函館北斗駅から約18キロ離れた函館駅へは、はこだてライナーで17分程でつながっている。 新函館北斗ー函館を16往復/一日運行 3両編成 定員441人 繁忙期は6両に増加する。停車駅は新函館北斗ー七飯ー大中山ー桔梗ー五稜郭ー函館で、快速は途中五稜郭のみの停車で時短となる。 新函館北斗発が上り、函館発が下りになる。 |
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| ■道南いさりび鉄道 観光列車の企画もある 第3セクターが運営 函館駅へ向かう別なルートもある。乗り継ぎがうまく接続しないのと運賃が高いのが難だが、北海道新幹線を新函館北斗の手前の木古内で下車し、道南いさりび鉄道に乗り換えて、海沿いを走るローカル線で1時間で函館に着く。木古内〜函館を運行する第三セクターで、北海道新幹線と同時に開始された。木古内町に停車する北海道新幹線は上下8本ずつ。 |
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| 《北海道新幹線 停車駅と函館ほか近隣駅の情報》 【新函館北斗駅】  ■現在の渡島大野駅の名称は新幹線開業と同時に改称し新函館北斗となった■函館中心部までのアクセスは、連絡電車「はこだてライナー」に乗り換える 新幹線下車ホームから改札を通り1番ホームへ ■札幌方面への特急に乗り継げるダイヤで北海道内へ導いている ■駅から路線バスが函館市内へ出ている。市内へは約45〜60分程。 ■1階がホーム、2階が改札口、3階に職員用施設の3階建て ■578台の立体駐車場 1時間まで無料・1時間毎に100円・一泊500円(暦日) 新幹線利用者の割引500円は割引認証印が必要 エレベーターを設置した バス駐車場の東側に平面駐車場200台分があり、立体駐車場に入らない車や満車時に利用でき、こちらは利用は無料。 【函館駅】 【五稜郭駅】 【木古内駅】 |
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■北海道新幹線の新函館北斗駅から、はこだてライナーで17分 函館ー新函館北斗を16往復/一日運行 3両編成 定員441人 開業時や繁忙期は6両に増加
